中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月15日發(fā)布信息統(tǒng)計(jì)顯示，10年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷總量持續(xù)保持全球第一。汽車消費(fèi)零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元；2021年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入超過8萬億元，達(dá)到8.7萬億元，實(shí)現(xiàn)利潤5306億元。
據(jù)了解，今年2月，寧德時(shí)代（上海）智能科技一體化電動(dòng)底盤研制項(xiàng)目開工建設(shè)，項(xiàng)目總用地面積為28.3萬平方米，總建筑面積約為35萬平方米，項(xiàng)目規(guī)劃建成10個(gè)單體建筑，包括廠房、倉庫和研發(fā)辦公大樓。
20 世紀(jì)初世界原鎂產(chǎn)量的 80%由電解法生產(chǎn)，20%由熱還原法生產(chǎn)。90 年代后熱還原 法原鎂產(chǎn)量迅速增長，加之電解法的生產(chǎn)成本較高，國內(nèi)外的電解法紛紛關(guān)閉。目前，世界 原鎂 80%由熱還原法生產(chǎn)，其中 90%以上由熱還原法中的皮江法生產(chǎn)。
國際鋁協(xié)會(huì)（IAI）公布了9月份的原鋁產(chǎn)量數(shù)據(jù)。全球年化產(chǎn)量為6940萬噸，環(huán)比8月份修正后的6930萬噸略增10萬噸。此外，中國8月份的產(chǎn)量上調(diào)了11000噸，7月份的產(chǎn)量再次上調(diào)2.2萬噸。
壓鑄技術(shù)是一種特種鑄造技術(shù)，目前壓鑄鋁合金制品在汽車用鋁中約占54%～70%。一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革，通過將原本設(shè)計(jì)中需要組裝的多個(gè)獨(dú)立的零件經(jīng)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，直接獲得完整的零部件，實(shí)現(xiàn)原有功能。
2022年7月26日，在第七屆全國鑄造行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，2021年中國鑄造行業(yè)數(shù)據(jù)正式發(fā)布。中國鑄造協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長兼秘書長王東生進(jìn)行了數(shù)據(jù)發(fā)布與詳細(xì)解讀。
近日，國家統(tǒng)計(jì)局公布了我國有色金屬工業(yè)今年前5個(gè)月的經(jīng)營情況：平穩(wěn)運(yùn)行，主要產(chǎn)品價(jià)格有所提高，行業(yè)效益持續(xù)改善
中國石化化工銷售有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司和金發(fā)科技在7月12日舉行了新版三方CRP合作協(xié)議簽約儀式，并就車用樹脂產(chǎn)業(yè)鏈合作進(jìn)行交流。
壓鑄工藝就是機(jī)器、模具和合金三大要素；將壓力、速度及時(shí)間統(tǒng)一過程。
區(qū)別開壓鑄件與壓鑄模鍛（液態(tài)模鍛）件的意義
模具是壓鑄生產(chǎn)中三大必備因素之一，模具使用的好壞直接影響到模具的壽命，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，關(guān)系著壓鑄的成本
我國模具工業(yè)發(fā)展急需解決五大問題
合金壓鑄的分類、特點(diǎn)、性能
五大工藝介紹
經(jīng)過近幾年的發(fā)展，塑料模具的開發(fā)、創(chuàng)新和企業(yè)管理等方面已顯示出一些新的發(fā)展趨勢
根據(jù)國家去產(chǎn)能相關(guān)政策，未來3至5年，我國將化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1億-1.5億噸，煤炭過剩產(chǎn)能5億噸。與之密切相關(guān)的是鋼鐵和煤炭行業(yè)近180萬職工將被分流安置。
近日，全球領(lǐng)先的工業(yè)熔爐生產(chǎn)商史杰克西公司在上海召開綠色鑄造媒體見面會(huì)
歐洲現(xiàn)貨鋁升水預(yù)計(jì)將逐漸擴(kuò)大近期的跌勢，因需求遲滯，且在融資協(xié)議變得不具吸引力時(shí)鋁被從倉庫中釋放出來。
由美國鑄造協(xié)會(huì)和金屬鑄件設(shè)計(jì)和采購雜志主辦的2016年鑄件競賽評(píng)選出獲獎(jiǎng)鑄件，其中年度鑄件1件，優(yōu)秀鑄件4件
在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升難度日益加大、動(dòng)力電池效率不盡如人意的背景下，不論對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車，還是新能源汽車，輕量化技術(shù)都是一項(xiàng)共性的基礎(chǔ)技術(shù)
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